{"id":4350,"date":"2015-04-15T19:37:15","date_gmt":"2015-04-15T17:37:15","guid":{"rendered":"http:\/\/max-prop.info\/site\/?page_id=4350"},"modified":"2023-09-12T17:32:14","modified_gmt":"2023-09-12T15:32:14","slug":"testimonios","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/max-prop.info\/site\/testimonios\/","title":{"rendered":"Testimonios"},"content":{"rendered":"<blockquote><p><a name=\"mi-ancla5\"><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Le mostramos los clientes que nos han transmitido su satisfacci\u00f3n por nuestras h\u00e9lices en alg\u00fan momento. Puede que incluso sean vecinos de pantal\u00e1n y sirva para cambiar impresiones en vivo.<\/p>\n<p>Animamos a nuestros clientes y amigos que nos hagan llegar sus datos (Nombre, nombre del barco y puerto base) experiencias y una foto del barco a info@max-prop.info.<\/p>\n<p>Indice de testimonios, nombre de los barcos y capitanes:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"#mi-ancla\">Flying John \u2013 Andreas Melia<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#mi-ancla2\">Tulipano 5 \u2013 Jose aurelio Montenegro<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#mi-ancla3\">SirocoDiez \u2013 Carlos y Toni Nieto<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#mi-ancla4\">Galvana \u2013 Borja Pella<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p><a name=\"mi-ancla\"><\/a><br \/>\n<strong>Andreas Melia<\/strong><br \/>\n<strong> Yate: Flying John<\/strong><br \/>\n<strong> Puerto: N\u00e1utico de Javea<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p><a href=\"http:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/IMG_2074.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"  wp-image-4355 alignright\" src=\"http:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/IMG_2074.jpg\" alt=\"IMG_2074\" width=\"457\" height=\"352\" \/><\/a><\/p>\n<p>Tengo un Velero Ketch de 44 pies construido por Camper Nicholson en el a\u00f1o 1977 con motor Perkins de 92 CV. Anteriormente llevaba una h\u00e9lice fija de 3 palas y tenia un di\u00e1metro de 63 cm. Hace cuatro a\u00f1os me decid\u00ed ponerle a mi barco una h\u00e9lice MAX-PROP. Los motivos fueron, que mi barco es bastante pesado y en vientos ligeros no va muy bien y tampoco de ce\u00f1ida con olas en contra. Esto lo resolv\u00eda poniendo un poco de motor. Tambi\u00e9n me molestaba que el eje estaba rodando siempre. No puedo bloquear poniendo marcha por que la transmisi\u00f3n es hidr\u00e1ulica.<\/p>\n<p>Tenia muy buena experiencia con mi barco anterior un Swan 43 que llevaba un MAX-PROP con mas de 6500 horas de motor y seguia funcionando perfectamente. Para mi ve\u00eda problemas al cambiar la h\u00e9lice, sobre todo en un eventual error en las medidas y tambi\u00e9n que los c\u00e1lculos que son te\u00f3ricos. En mi caso me decid\u00ed por una MAX-PROP ya que me permite modificar el paso y probar variaciones. Yo luego me decid\u00ed por un paso de un poco mas grande que lo calculado. Asi el motor ya a pocas revoluciones deja andar el barco muy bien. Y el consumo es muy moderado. A 1000 RPM hago 6.5 nudos y consumo unos 3 Litros\/hora. Es me va muy bien para las traves\u00edas largas.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/IMG-20140525-WA0003.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"  wp-image-4356 alignleft\" src=\"http:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/IMG-20140525-WA0003.jpg\" alt=\"IMG-20140525-WA0003\" width=\"501\" height=\"376\" srcset=\"https:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/IMG-20140525-WA0003.jpg 922w, https:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/IMG-20140525-WA0003-300x225.jpg 300w, https:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/IMG-20140525-WA0003-135x100.jpg 135w\" sizes=\"auto, (max-width: 501px) 100vw, 501px\" \/><\/a>De las mediciones y de montar se ocupo Alejandro de MAX-PROP Espa\u00f1a. Cosa que yo no tengo los conocimientos y por eso no queria meterme en esa responsabilidad. Pues bien \u2026.. fue todo un acierto. Cruze el Atlantico al Caribe y volvi en el 2011\/2012. El barco navega mejor a vela y la h\u00e9lice esta en modo de vela y no se mueve el eje. El barco navega mejor con la asistencia del Motor. Mejor rendimiento y menos consumo y a bajas revolucions. El Mantenimiento anual es facil. He navegado tambien otros sistemas de h\u00e9lice. La que menos me convenci\u00f3 era una que hay que ir a cierta velocidad marcha atr\u00e1s para cambiar el paso. Pues eso en la hola del Pacifico era poco adecuado, para ser humilde. Las h\u00e9lices plegables no son baratas. Pero cada vez que lo pienso me alegro de la decisi\u00f3n que tom\u00e9. Para mi no hay otra \u2026\u2026 (y no cobro comisi\u00f3n por esto !!!!)<\/p>\n<blockquote><p><strong>Andreas Melia<\/strong><\/p>\n<h6 style=\"text-align: right;\"><a href=\"#mi-ancla5\">Indice<\/a><\/h6>\n<hr \/>\n<p><a name=\"mi-ancla2\"><\/a><br \/>\n<strong>Jose aurelio Montenegro Vila \/Maquinista Naval Jefe<\/strong><br \/>\n<strong> Yate Tulipano 5<\/strong><br \/>\n<strong> Puerto Base: Marina Davila (Vigo)<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"  wp-image-4367 alignright\" src=\"http:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/IMG-20140416-WA0001.jpg\" alt=\"IMG-20140416-WA0001\" width=\"487\" height=\"365\" srcset=\"https:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/IMG-20140416-WA0001.jpg 816w, https:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/IMG-20140416-WA0001-300x225.jpg 300w, https:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/IMG-20140416-WA0001-135x100.jpg 135w\" sizes=\"auto, (max-width: 487px) 100vw, 487px\" \/><\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p>Soy usuario de h\u00e9lice Max-Prop desde el a\u00f1o 1992, para las regatas necesitaba una h\u00e9lice \u00abplegable\u00bb, pero para las maniobras necesitaba seguridad.<\/p>\n<p>La soluci\u00f3n fue la h\u00e9lice de palas orientables del dise\u00f1o de Max-Prop<br \/>\nTrabaja con el mismo rendimiento tanto avante como atr\u00e1s, haciendo las maniobras r\u00e1pidas y seguras.<\/p>\n<p>Mi primera h\u00e9lice fue de dos palas, desde la compra hasta la siguiente varada, estuvo casi un a\u00f1o de adorno en mi sal\u00f3n de casa, su mecanizado y pulido es excelente.<\/p>\n<p>Desde el a\u00f1o 1992 a hoy d\u00eda he adquirido dos veleros de 11,60 y 16,44 metros. manteniendo la misma marca y clase de h\u00e9lice en tres palas.<\/p>\n<p>Tiene gran versatilidad de ajustes en cuanto di\u00e1metro y paso, ajust\u00e1ndose perfectamente al desplazamiento, eslora y potencia de distintos motores para un mismo modelo de buque.<\/p>\n<blockquote><p><a href=\"http:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/20140223_124931.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"   alignnone wp-image-4368 \" src=\"http:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/20140223_124931-768x1024.jpg\" alt=\"20140223_124931\" width=\"404\" height=\"539\" srcset=\"https:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/20140223_124931-768x1024.jpg 768w, https:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/20140223_124931-225x300.jpg 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 404px) 100vw, 404px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Jos\u00e9 Aurelio Montenegro Vila<\/strong><\/p>\n<blockquote>\n<h6 style=\"text-align: right;\"><a href=\"#mi-ancla5\">Indice<\/a><\/h6>\n<hr \/>\n<\/blockquote>\n<p><a name=\"mi-ancla3\"><\/a><br \/>\n<strong>Capitanes: Carlos y Toni Nieto<\/strong><br \/>\n<strong>Nombre del Barco: SirocoDiez<\/strong><br \/>\n<strong>Puerto Base: Real Club N\u00e1utico de Valencia<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p>Soy Toni Nieto y junto con mi hermano Carlos\u00a0 somos los Patrones y armadores del velero oce\u00e1nico<a href=\"http:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/unnamed-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"  wp-image-4376 alignright\" src=\"http:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/unnamed-1.jpg\" alt=\"unnamed (1)\" width=\"485\" height=\"324\" srcset=\"https:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/unnamed-1.jpg 1280w, https:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/unnamed-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/unnamed-1-1024x683.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 485px) 100vw, 485px\" \/><\/a> para alquiler \u201cSirocodiez\u201d de 16 metros de eslora. El Sirocodiez ha navegado ya 140.000 millas, a cruzado 4 veces el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico en sus 19 a\u00f1os de existencia desde que fue botado. Estamos muy contentos con el Sirocodiez es un velero ideal para charter, para hacer grandes viajes y te da seguridad y confianza.<\/p>\n<p>El Sirocodiez fue dise\u00f1ado para llevar 2 motores para aumentar su seguridad. Si tienes cualquier problema con un motor, lo paras y puedes continuar el viaje con el otro. Hace 5 a\u00f1os decidimos cambiar los 2 motores Deutz de 75Hp por 2 Yanmar de 110 Hp cada uno. La elecci\u00f3n de los motores fue un acierto porque ahora el barco va sobrado de potencia y no han dado ni un problema<\/p>\n<p>Al subir de potencia, tambi\u00e9n cambiamos las h\u00e9lices por unas nuevas de 3 palas. El problema al empezar a hacer viajes fue que al navegar a vela y frenarlas hac\u00edan un ruido molesto y frenaban mucho el avance del barco.<\/p>\n<p>Y decidimos cambiar estas h\u00e9lices fijas por unas pagables, y la que nos inspiraba\u00a0 confianza en el mercado eran las Max Prop. La elecci\u00f3n fue un acierto. Ahora el barco navega a vela silenciosamente, y a motor son muy eficientes, y pr\u00e1cticamente no notamos perdida en la velocidad de cruceros con relaci\u00f3n a cuando llevamos las h\u00e9lices fijas nuevas.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/unnamed.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"  wp-image-4377 alignleft\" src=\"http:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/unnamed.jpg\" alt=\"unnamed\" width=\"497\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/unnamed.jpg 1280w, https:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/unnamed-300x200.jpg 300w, https:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/unnamed-1024x683.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 497px) 100vw, 497px\" \/><\/a>Adem\u00e1s otra gran ventaja que tienen las h\u00e9lices Max Prop es que puedes variar el paso cuando el barco esta en seco, en varadero. A una h\u00e9lice le pusimos el paso que recomendaban de fabrica y a la otra le pusimos el paso superior. Cuando empezamos a navegar nos dimos cuenta que el motor que ten\u00eda la h\u00e9lice con el paso superior desarrollaba 0,4 nudos m\u00e1s que la otra a las mismas revoluciones y en las mismas condiciones de mar. Y as\u00ed, el a\u00f1o siguiente en la varada pusimos\u00a0 a las 2 h\u00e9lices el mismo paso. Un acierto tener una h\u00e9lice que le puedas variar el paso.<\/p>\n<p>Y esta es mi grata experiencia con las h\u00e9lices MaxProp en un barco de trabajo que navega mucho. Despu\u00e9s de navegar mucho no hemos tenido ning\u00fan problema con estas h\u00e9lices.<\/p>\n<blockquote><p><strong>Capitanes: Carlos y Toni Nieto<\/strong><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.sirocodiez.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"color: #3f4bea;\">www.sirocodiez.com<\/span><\/a><\/p>\n<blockquote>\n<h6 style=\"text-align: right;\"><a href=\"#mi-ancla5\">Indice<\/a><\/h6>\n<hr \/>\n<\/blockquote>\n<p><a name=\"mi-ancla4\"><\/a><br \/>\n<strong>Nombre de Capitan: Borja Pella<\/strong><br \/>\n<strong>Nombre Braco : Galvana<\/strong><br \/>\n<strong>Puerto Base : Real Club N\u00e1utico Barcelona.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p>El Galvana lleva una Max prop de tres palas de 21 pulgadas desde hace ya 11 a\u00f1os.No hemos tenido ning\u00fan problema con la h\u00e9lice, se pone en bandera f\u00e1cilmente, tiene potencia con mar y en las atracadas responde muy\u00a0bien.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"  wp-image-4379 alignright\" src=\"http:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/unnamed-2.jpg\" alt=\"unnamed (2)\" width=\"530\" height=\"353\" srcset=\"https:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/unnamed-2.jpg 864w, https:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/unnamed-2-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 530px) 100vw, 530px\" \/><br \/>\nDesde peque\u00f1o con el barco de mi padre siempre hab\u00edamos querido tener una Max Prop. Por entonces naveg\u00e1bamos con una h\u00e9lice fija se 2 palas que pon\u00edamos en sentido vertical cuando iz\u00e1bamos velas.Ten\u00edamos una marca en el eje para saber la posici\u00f3n exacta.<br \/>\nYa mayores conseguimos una Max Prop y empezamos a apreciar las verdaderas virtudes de estas h\u00e9lices. Cuando restauramos el Galvana no dudamos en ponerle una Max Prop.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/facebook_1429739111038.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-4408\" src=\"http:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/facebook_1429739111038.jpg\" alt=\"facebook_1429739111038\" width=\"439\" height=\"659\" srcset=\"https:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/facebook_1429739111038.jpg 640w, https:\/\/max-prop.info\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/facebook_1429739111038-200x300.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 439px) 100vw, 439px\" \/><\/a><\/p>\n<blockquote><p><strong>Nombre de Capitan: Borja Pella<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<h6 style=\"text-align: right;\"><a href=\"#mi-ancla5\">Indice<\/a><\/h6>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le mostramos los clientes que nos han transmitido su satisfacci\u00f3n por nuestras h\u00e9lices en alg\u00fan momento. Puede que incluso sean vecinos de pantal\u00e1n y sirva para cambiar impresiones en vivo. 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